Linea luminosa 110

Brightline inizierà presto i test a 110 miglia orarie nella contea di Brevard, inviando treni che sfrecciano attraverso i passaggi a livello ad alta velocità a Cocoa, Rockledge, Melbourne, Palm Bay, Malabar, Grant-Valkaria e Micco.

"Ci vuole un miglio perché un treno Brightline si fermi. Quindi quando vedi un treno, è troppo tardi", ha detto la portavoce di Brightline Katie Mitzner dopo una conferenza stampa sulla sicurezza ferroviaria martedì mattina nel centro di Melbourne.

"Quindi devi prestare attenzione a tutti i segnali, ai bracci che si incrociano che scendono agli incroci. Tira fuori quegli AirPods", ha detto Mitzner.

"'Guarda, ascolta e vivi' è ciò che diciamo", ha detto.

Il test Brevard fino a 110 miglia orarie di Brightline potrebbe iniziare già venerdì e continuare tutti i giorni tra le 9:00 e le 19:00. Il periodo di test ad alta velocità dovrebbe durare una settimana.

Il mese scorso, i funzionari hanno celebrato il completamento del nuovo percorso di 170 miglia della compagnia ferroviaria privata che collega Orlando con West Palm Beach, che passa ma non si ferma a Brevard. Non è stata annunciata una data di grande apertura per il servizio da Orlando al sud della Florida.

Brightline vende biglietti per i viaggi a Orlando dal 1 settembre al 2024 a $ 79 per gli adulti e $ 39 per i bambini, insieme a biglietti premium per $ 149. I biglietti sono disponibili su gobrightline.com.

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La polizia di Melbourne sta distribuendo agli automobilisti e ai pedoni cartoline patinate con consigli sulla sicurezza per i passaggi a livello relativi a Brightline, ha detto il vice capo David Waltemeyer. Tra i consigli:

Mitzner ha affermato che i conducenti dovrebbero aspettarsi tempi di attesa più lunghi ai passaggi a livello durante il periodo di test fino a 110 miglia orarie di Brevard. I segnalatori saranno posizionati agli incroci dove i treni di prova supereranno i 79 mph.

Il servizio passeggeri Brightline è stato lanciato nel 2018 tra le stazioni di Miami, Fort Lauderdale e West Palm Beach. La costruzione della rotta di espansione di Orlando è iniziata nel giugno 2019. L'anno scorso, la società ha aperto nuove stazioni nel sud della Florida a Boca Raton e Aventura.

La conferenza stampa di martedì del dipartimento di polizia di Brightline-Melbourne si è svolta accanto all'incrocio di New Haven Avenue nel centro di Melbourne, accanto alle barricate metalliche arancioni e bianche nella sezione ancora chiusa di Depot Drive. Questo breve tratto di strada rimane chiuso da quando la società ha iniziato a costruire nuovi ponti gemelli in acciaio e cemento che attraversano Crane Creek.

"La velocità massima per un treno Brightline tra West Palm e Cocoa sarà di 110 mph. Non è una velocità sostenuta: è la velocità massima che può raggiungere. E così, attraversando il centro di Melbourne, quelle velocità saranno da qualche parte tra 70 e 80 -autonomia di mph", ha detto Mitzner dopo la conferenza stampa.

"Per dare una certa prospettiva, la velocità massima di un treno merci è di 60 mph", ha detto Mitzner.

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Waltemeyer ha detto che gli automobilisti che disobbediscono alla segnaletica dei passaggi a livello potrebbero dover affrontare una multa di 209 dollari e tre punti sulla patente di guida, secondo la legge statale. I pedoni potrebbero ricevere biglietti da 67 dollari.

Le persone che camminano lungo i binari della ferrovia lontano dagli incroci possono incorrere in accuse di violazione di domicilio punibili fino a 60 giorni di carcere e multe di 500 dollari, ha detto Waltemeyer.

Mitzner ha detto che nessun segnalatore sarà posizionato a Melbourne tra i viali University e Hibiscus durante il periodo di prova dell'alta velocità perché i treni non supereranno la soglia di 79 miglia orarie.

Le squadre di costruzione hanno lavorato più di 7 milioni di ore per costruire l'estensione ferroviaria di Orlando, "lottando contro la pandemia di COVID-19 e la carenza di catena di approvvigionamento", si legge in un comunicato stampa della società.

Fondamentale per Brevard sono stati i lavori di costruzione eseguiti lungo il corridoio della Florida East Coast Railway di 129 miglia tra Cocoa e West Palm Beach. È lì che gli equipaggi:

A marzo, un treno di prova Brightline ha raggiunto le 130 miglia orarie sul nuovo corridoio ferroviario di 35 miglia lungo la Beachline Expressway, tra l'aeroporto di Orlando e Cocoa.

Mitzner ha detto ai media "è sempre stato parte della nostra visione avere una stazione nella Space Coast". Ma per ora, l'obiettivo della compagnia è lanciare il servizio passeggeri di Orlando.